Las cámaras para automóviles tienen una amplia gama de aplicaciones. Según los diferentes campos de aplicación, se pueden dividir en asistencia a la conducción (grabadora de conducción, ADAS y sistema de seguridad activa), asistencia al estacionamiento (vista panorámica) y monitoreo de personal en el automóvil (tecnología de reconocimiento facial). Se ejecuta a través de todo el proceso desde la conducción hasta el estacionamiento. Por lo tanto, existen mayores requisitos para el tiempo de trabajo y la temperatura de las cámaras del automóvil. Según la posición de instalación, se puede dividir en cuatro partes: vista frontal, vista trasera, vista lateral y monitoreo interior. Se requieren al menos 7 cámaras para ADAS y monitoreo en el vehículo. Con el desarrollo de la tecnología electrónica automotriz, el número de cámaras para bicicletas también aumentará significativamente. Actualmente, las cámaras más utilizadas son las cámaras de vista frontal y trasera. Con la creciente popularidad de los sistemas ADAS y la aplicación del reconocimiento facial y otras tecnologías en el campo de la electrónica automotriz, las cámaras para automóviles y en el automóvil se aplicarán aún más.

Por un lado, los ADAS, el "puente" de la conducción autónoma, han marcado el comienzo de un período de rápido crecimiento, lo que significa que la era de la conducción autónoma se acerca silenciosamente; por otro lado, las cámaras de a bordo se convertirán en una importante puerta de entrada para el procesamiento de información en la Internet de los vehículos. Teniendo en cuenta el costo, la precisión y la funcionalidad, la fusión de sensores de cámaras de automóviles se convertirá en la solución principal para ADAS en el futuro. Las cámaras de automóviles también son un importante punto de entrada para el procesamiento de información de Internet del vehículo.

La industria de las cámaras para automóviles tiene altas barreras. Una vez certificadas, se obtendrán beneficios a largo plazo: en comparación con las cámaras móviles, las cámaras para automóviles montadas en vehículos tienen una barrera de entrada más alta y el precio unitario es aproximadamente 8 veces mayor que el de las cámaras móviles. Las cámaras móviles enfatizan las especificaciones de alto nivel de píxeles, mientras que las cámaras montadas en vehículos prestan más atención a la confiabilidad y el costo. Por otro lado, las barreras de la industria para las cámaras para automóviles también se reflejan en la complejidad de ingresar al mercado de primera línea.